1993年10月に発表された2代目 M3 は、先代の M3（E30）とはコンセプトから異なった、全く新しいものであった．
E30 M3 はレースのレギュレーションに合わせて造られたが、この M3 はあくまでも公道での走りに重点を置いたグランド・ツアラーである．
エンジンは、無段階可変方式の VANOS（可変バルブ・タイミング・システム）を採用し、2990cc から、最高出力 286ps/ 7000rpm、最大トルク 32.7kgm/ 3600rpm という量産自然吸気エンジンではトップレベルの性能を発揮した．

更に度重なるマイナーチェンジが行われ、セダンとカブリオレが加わり、5段6M/T は6段となり SMG も選べるようになった．
もっとも大きな変更点はエンジンで、排気量が 3201cc に拡大され、VANOS が排気側にも追加され、その結果 最高出力は 321ps/ 7400rpm へ、最大トルクは 35.6kgm/ 3250rpm へとアップした．
なお、M3 には、限定で さらに スポーツ性を高めた M3 GT が、レース用に M3 GTR が存在した．

このモデルは DRAGON 製のプラスチック・キットを完成させたもの．
このキットには前後の BMW エンブレムを七宝焼きにした特別限定モデルがあり、これはその限定品．
七宝焼きのエンブレムはデカールとは輝きが全く違い、非常にリアリティーがある．
カラーは、実車を参考にしてダカール･イエローを調合して塗装している．

製作上は何も手を入れていない素組みの状態であるが、ウインカーはホワイトウインカーを表現するため、クリアー・イエローの塗装とはせず透明にし、イエローバルブの表現とした．

スケール 1：24
1996年10月10日完成